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Digital Image Correlation Le séminaire a lieu le jeudi 6 mars à 14h00 à Centrale Nantes en amphi S 1 rue de
44300 Nantes . Il est ouvert à toutes et tous. Plus d'informations sur le site du GeM
Pierron est directeur R D chez MatchID est invité à l'Institut de Recherche en Génie Civil et Mécanique
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thèse est encadrée à Centrale Nantes par Ahmed Loukili et Benoît Hilloulin GeM et à l Université de Sherbrooke
Abdelhamid HAFIDI doctorant à l'Institut de Recherche en Génie Civil et Mécanique GeM en co-tutelle avec
avec l Université de Sherbrooke a remporté le premier prix de la compétition organisée par l Association
HAFIDI s inscrit dans une démarche innovante visant à améliorer la durabilité et la performance des bétons
Canada et Centrale Nantes. Plus d'information sur le site du GeM
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2016. SAVE THE DATE Les trophées seront remis à l'occasion d'une cérémonie le 6 décembre à Paris en présence
des préoccupations RH des industriels ce Trophée a pour vocation de récompenser et mettre en lumière
du digital Trophée du public Catégories ouvertes à tous les ingénieurs sans limite d'âge sélectionnés
Centrale Nantes, révélez vos talents et participez à la 13e édition des Trophées des ingénieurs du futur
Centrale Nantes, révélez vos talents et participez à la 13e édition des Trophées des ingénieurs du futur
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Matériaux et Structures Où en sommes-nous . Cette édition a également laissé la place aux étudiants avec le concours
pour représenter leurs équipes. Le concours consiste à tester plusieurs ponts en flexion quatre points pour
travaillé sur le sujet. Les deux ponts ont été présentés à Ajaccio par les étudiants Florian GUILLEBEAUD et Tristan
le travail réalisé par les étudiants n'hésitez pas à les contacter un retour d'expérience est en cours
rédaction. En savoir plus sur SAMPE Society for the Advancement of Material and Process Engineering www
Techniques du Chapter français du SAMPE à Ajaccio, auxquelles Centrale Nantes a participé.
Techniques du Chapter français du SAMPE à Ajaccio, auxquelles Centrale Nantes a participé.
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Placé à l arrière des navires un hydrofoil attaché à un grand bras articulé est animé par les vagues
Résultat une économie de 20 à 30 de consommation en carburant. Pour aider à propulser le navire notre système
navire un peu à la manière d une queue d une baleine schématise Olivier Giusti architecte naval à la tête de
les gaz à effet de serre GES les émissions du transport maritime aujourd hui responsable de 2 5 à 3 des
statu quo augmenter de 50 à 250 d'ici 2050. La taille du foil en vert est adaptée à celle du navire elle peut
foil qui utilise l’énergie de la houle pour aider à la propulsion des navires.
La taille du foil (en vert) est adaptée à celle du navire : elle peut atteindre 25 m de long sur 10 m
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part pourrait même monter à 10 à horizon 2050 selon certaines études. Face à l urgence climatique l Union
émetteurs de gaz à effet de serre par unité transportée ses émissions sont comparables à celles du train
hui à l origine d'environ 3 des émissions de CO2 mondiales. Si rien n est fait et si la tendance à l intensification
les usages à travers la baisse de vitesse des navires par exemple . Principaux leviers à combiner pour
existe de nombreuses solutions à des niveaux de maturité très variés. A titre d exemple les possibilités
tonnes de CO2 rejetées 3 des émissions globales de gaz à effet de serre Feuille de route de décarbonation de
Transition écologique et énergétique du maritime à 2050. Etat des lieux et apport d un système numérique
voyage, en échelle logarithmique, en comparaison à d’autres mobilités.
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Audencia qui aide les particuliers à acquérir une résidence secondaire grâce à une stratégie personnalisée de
projets de réhabilitations sensibles et sociales. Jusqu à 3 ans d accompagnement avec des programmes personnalisés
NeoBi Engineering déjà en phase d'incubation va quant à elle pouvoir préparer sa croissance en travaillant
développement personnel communication tech. De gauche à droite Liad PASKIN deepmath Bruno TESSARO deepmath
A l'issue du comité de sélection du 8 février, 4 projets ont été retenus par le jury composé de représentants
De gauche à droite : Liad PASKIN (deepmath), Bruno TESSARO (deepmath), Antoine FREOUR (Weemo), Brody
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antenne de l'ENSM. Annick Girardin ministre de la mer a posé la première pierre aux côtés de Didier Martin
Environnement Atmosphérique LHEEA ont ensuite présenté à la ministre les travaux de recherche Laboratoire de
Énergétique et Environnement Atmosphérique LHEEA et de son site d'essais en mer Sem-Rev sur les enjeux des énergies
l'éolien offshore. Un pôle d excellence maritime sur le site de Centrale Nantes La proximité des deux établissements
bateau ou encore un simulateur machine pour former à la conduite de la propulsion. Réalisée par le cabinet
permettra l’implantation d’une antenne ENSM sur le site de Centrale Nantes.
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Technologiques Préparer les opérations d'accueil à travers le suivi du cahier des charges SEM-REV et
et la mise en place d'une démarche qualité sur le site d'essais Réaliser les spécifications techniques
Curiosité scientifique Autonomie Flexibilité S'adapter à différents interlocuteurs et technologies Niveau requis
Déplacement occasionnel en France et en Europe Poste basé à l Ecole Centrale de Nantes et sur la base de recherche
merci d adresser votre CV et lettre de motivation à candidatures@ec-nantes.fr
rattaché(e) au responsable d’équipe du SEM-REV, 1er site européen d’essais en mer multi-technologies connecté
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FloatGen de la société BW IDEOL a été installée en avril 2018 sur le site d essais SEM-REV opéré par l Ecole
l éolienne dédiées à l observation de la réponse comportementale de l avifaune à l éolienne et iii qu
la faune volante et l éolien flottant reste jusqu à présent relativement peu étudiées dans les eaux territoriales
Ces lacunes de connaissances sont en partie lié à la difficulté des suivis en mer et l absence en France
potentiel de la faune volante aux éoliennes il y a un consensus de la communauté scientifique autour
biologie de la conservation : Evaluation sur un site pilote en mer (éolienne flottante), des interactions
