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Nantes qui a mis à disposition son site d essais Blue Solutions du groupe Bolloré qui a contribué à la définition
opération de raccordement de la plateforme à ses 4 lignes d ancrage a eu lieu en moins de 6h avec des moyens
caractéristiques de la plateforme et sa capacité à répondre à leurs besoins en termes de production d énergie
programme qui a imaginé conçu construit le flotteur et le système de production d énergie Ifremer qui a assuré
et fourni les supercapacités ICAM Nantes qui a participé à la définition des systèmes de contrôle-commande
plateforme de récupération d’énergie de la houle WAVEGEM a été installée sur le site SEM-REV opéré par Centrale
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installations en mer. Une de ces machines à l'échelle 1 10ème a été testé dans le bassin de houle et de
qui facilite l'accès des chercheurs à des installations d'essai à travers l'Europe.
WEC qui doit être lancé début 2020 et testé en mer à Orkney en Écosse. Mocean développe également un WEC
technique de Mocean explique les raisons de sa venue à Nantes pour faire ces essais Nous sommes venus ici
de très grosses vagues afin d'évaluer sa capacité à survivre dans des conditions extrêmes. . Ces essais
Energy est une société en pleine croissance basée à Édimbourg qui étudie l’énergie des vagues. Mocean
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Zéphyr Borée a constitué une joint venture avec Jifmar Offshore Services dénommée Alizés qui a remporté l
maritime d Ariane 6 avec navire dédié. Pour cela Alizés a fait le choix de construire un cargo nouvelle génération
consommation de carburant du navire d environ 30 grâce à l énergie du vent. En complément de la propulsion
travaillons depuis 5 ans au développement du transport à la voile moderne il devient évident que l énergie
voie et permette la conception de ce premier cargo à voile qui sera précurseur Nils JOYEUX Président de
accompagnée par Atlanpole, pionnier du transport maritime à la voile, est une compagnie maritime spécialisée dans
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procédé d'impression par dépôt de fil métallique qui a permis cette conception et ouvre un grand champs de
possibilités en termes de réalisation de propulseurs à géométrie plus complexe. Des gains significatifs Outre
d'heures pour ce démonstrateur de pale creuse de 300 kg à l'échelle 1 3 on obtient une efficacité accrue du
propulseur pour un gain de masse de 40 par rapport à un procédé classique. Sirehna spin-off de Centrale
Sirehna sur l'optimisation de la pale ont abouti à une hausse d'endurance et une réduction significative
premier démonstrateur de pale creuse d'hélice grâce à la fabrication additive métallique.
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essais en Round Robin au bassin profond de l Ifremer à Brest ont pour objectif de tester un même modèle dans
asservi. Dans cette deuxième phase le même modèle à l échelle 1 60 réalisé sur la base d un concept de
de plate-forme semi-submersible défini par CENER a été utilisé équipé cette fois d un rotor développé
par l Université Technique Danoise DTU et le vent a été généré par la soufflerie aérodynamique de l Ifremer
d’essais conduits au bassin profond de l’Ifremer à Brest dans le cadre du Round Robin pour l’éolien off-shore
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générales et la sensibilisation à l'impact des politiques scientifiques. A l'issue des entretiens les candidats
interviewés pendant 30 minutes chacun devant un jury de 9 à 11 personnes maximum composé de membres du Recruitment
de recrutement de FLOAWER est pleinement conforme à la définition du Code of Conduct definition of merit
faciliter la venue des candidats présélectionnés à Nantes ils bénéficieront d'une allocation forfaitaire
recrutement des ESR (Early Stage Recsearcher) aura lieu à Centrale Nantes.
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écologique. E-PiCo est directement applicable à l industrie grâce à ses futurs diplômés experts en systèmes
dont une grande nouveauté avec JEMARO premier appel à projet entre l Europe et le Japon. Electric Vehicle
Control E-PiCo E-PiCo est un Master unique qui vise à former des étudiants aux nouveaux enjeux du domaine
En septembre 2019, Centrale Nantes a été sélectionnée par la Commission européenne pour coordonner E-PiCo
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Marines Renouvelables, la soufflerie aérodynamique a récemment été remise.
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plus sur la formation d'ingénieur de spécialité BTP à Centrale Nantes Eurovia Eurovia filiale du Groupe
Félicitations à Victor Contreau, ingénieur Centrale Nantes spécialité BTP en alternance et fraîchement
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commandée à Nereis fait suite au projet Foresea Acoustics Of The Sea Seac . Ce projet visait à développer
capteur a été installé pendant 15 jours en avril 2018. Lors de cette campagne 2020 le capteur a de nouveau
porté avec l entreprise FMGC. En Août 2018 FMGC a installé à 30 mètres de profondeur sur le SEM-REV des coquilles
Cependant l intérêt des données collectées a amené l équipe à continuer de collecter ce type de données
jours. L ensemble des données collectées serviront à modéliser l empreinte acoustique du bruit sous-marin
Au printemps et à l’été, de nombreuses opérations en mer ont lieu au SEM-REV. En effet, pendant cette
