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Sandrine Aubrun enseignante-chercheure à Centrale Nantes et à l initiative du cluster ORACLE. Le rôle
mer est une alternative de plus en plus étudiée. À Nantes, depuis fin 2021, un réseau de recherche nommé
nantais dont l’activité est toute ou partie dédiée à l’éolien en mer.
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on Advanced Robotics a depuis formé près d une centaine d étudiants et étudiantes à la robotique avancée
pour détecter et éviter des cônes de construction à l'aide d'un véhicule Renault Zoé robotisé. Les participants
plusieurs défis notamment la détection des cônes à l'aide d'un LiDAR Ouster OS2 l'évitement d'obstacles
nouvelle génération d étudiants Aman Arora doctorant à l'Université de Luxembourg présentera ses recherches
Alvarez Robotics Junior Researcher chez TECNALIA A propos de JEMARO Labellisé en 2019 Master Erasmus
JEMARO, les JEMARO Days sont organisés cette année à Centrale Nantes du 7 au 11 juillet 2025. Au cœur de
qui portera cette année sur un parcours d’obstacles à éviter par des véhicules autonomes.
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objectifs redéfinis Si la première phase de CARGO a été principalement orientée sur l'identification des
s'agira désormais de Donner une visibilité européenne à la recherche nantaise Augmenter la masse critique
avec les acteurs de l innovation pour contribuer à relever les défis majeurs identifiés par la filière
Après un peu plus de deux ans d'existence, CARGO a été reconduit par NExT pour trois ans, sous forme
31/08/2028). Cette nouvelle étape administrative a été l'occasion pour CARGO de redéfinir ses objectifs
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qui appelle à mieux intégrer les enjeux liés à l océan dans les politiques climatiques à renforcer les
un des deux fondateurs de l Institut Carnot MERS a réuni plus de 2000 scientifiques du 3 au 5 juin. L
L objectif était d élaborer une feuille de route à destination des chefs d État et de gouvernement remise
MERS. Bilan de l UNOC-3 engagements et perspectives À l issue de ces 5 jours plus de 800 engagements ont
les engagements existants et à mobiliser la science et l innovation pour orienter l action. Annonce de
tenue du 9 au 13 juin à Nice, coorganisée par la France et le Costa Rica. Elle a rassemblé plus de 130
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mixed convection Ag-MgO water hybridnanofluid flow in A novel solar integrated cooling system DOUACHE Fatima
Université A. Mira de Béjaia S09 Instability analysis of mixed convection boundary layer flow over a horizontal
horizontal circular cylinder embedded in a porous medium under convective boundary condition MOULOUD Smail
functionalized by a photocatalyst BENKHIRAT Sara S28 Adaptation d'un système de mesure in-situ du collage
affiliations Lors de votre arrivée à La cité des Congrès merci de vous présenter à l'accueil vous serez guidé
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très juste d avoir les 5h d autonomie à 5 noeuds. Le test a commencé à 18h41 en mer avec le jaugeur du Vendée
jusqu à leur limite. Je ne savais pas quelle heure il était on a regardé le jaugeur et il nous a dit que
pour aider à leur dépannage et que si besoin je peux les aider. Le vendredi matin je suis à Centrale au
pouvait s'arrêter d'un moment à l'autre car la tension des cellules commençait à être critique. Puis j ai
l'énergie à bord du bateau. Que retires-tu de cette expérience Je suis fier d'avoir permis à Sébastien
il a été contacté en urgence par un Skipper du Vendée Globe, Sébastien Destremau, pour l’aider à passer
passer le test d’endurance suite à un premier échec. En effet, son bateau est équipé d’un moteur électrique
Vendée Globe imposent d’être capable de naviguer à 5 nœuds de moyenne pendant 5 heures. Le test d’endurance
fait ce test avec le skipper en pleine mer. Alexis a donc été contacté pour comprendre ce qui ne fonctionnait
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cooker needs you for the future of ACDC The suggestions you make will be taken into account for the Assemblée
Assemblée Générale in February Please tell us about your idea.... Obligatoire Mandatory
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chargé de contribuer à des activités de recherche dédiées. Ce partenariat a permis à Centrale Nantes de
gouvernements conduit les législateurs européens à intensifier le recours à de nouvelles normes anti-pollution. Les
Thermo-Management des moteurs à combustion interne. La convention signée pour une durée de 5 ans a débuté en janvier
Nantes. Elle faisait suite à des travaux de collaboration ayant démarré il y a plus de 8 ans sous la forme
Professeur à l'Ecole Centrale de Nantes et titulaire de la Chaire MANN HUMMEL Ecole Centrale de Nantes a été
14 575 personnes réparties sur 50 sites à travers le monde et a réalisé un chiffre d'affaires de 2 6 milliards
www.mann-hummel.com Financements De 2019 à 2023 la chaire a été soutenue financièrement par le gouvernement
cadre du Programme des Investissements d'Avenir et a bénéficié d'un financement NeXT.
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https://www.linkedin.com/in/jmbenguigui/
recherche sur la durabilité tout en contribuant à la sensibilisation à travers des conférences et des partenariats
former les ingénieurs de demain à concevoir des solutions adaptées à un monde aux ressources limitées
de gestion et recherche mon parcours professionnel a évolué de l'industrie de haute technologie vers l'enseignement
dans le secteur de la haute technologie contribuant à l'essor des téléphones mobiles chez Alcatel et Mitsubishi
Parallèlement j'ai acquis des compétences managériales grâce à diverses fonctions telles que la gestion des fournisseurs
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Marine Technology » doit permettre à DCNS d’être en permanence à la pointe des technologies les plus
clients grâce à ses savoir-faire exceptionnels ses moyens industriels uniques et sa capacité à monter des
À propos de Centrale Nantes Membre du Groupe des Écoles Centrales Centrale Nantes est une grande école
ingénieurs des étudiants de masters et de doctorats à l'issue de parcours académiques basés sur les développements
presse Valérie Chilard - 02 40 37 16 87 06 30 81 70 69 À propos de DCNS DCNS est le leader européen du naval
- 06 72 68 44 81 - helene.le-tarnec@dcnsgroup.com À propos de l'Université de Nantes Pôle majeur d'enseignement
Marine Technology » doit permettre à DCNS d’être en permanence à la pointe des technologies les plus
fabrication additive métallique commencent à être utilisées industriellement à des coûts compétitifs pour la production
technologies ouvrent la voie à des concepts de pièces et d'assemblages novateurs et donc à la production de pièces
mer jusqu'ici impossibles à fabriquer. D'importants défis restent cependant à relever parmi lesquels le
