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les étudiants à tous les événements qui ont lieu à Nantes en France ou à l'international à travers des
l'emploi du territoire en contribuant à un meilleur accès à l emploi à l égalité des chances la diversité
du quartier. Le 1er appel à projet du Lab en 2022 a retenu 3 projets dont 1 à Centrale Nantes Centrale
Développement Durable Cette conférence a été créée en 2021 par les participants à l'Etablissement expérimental
laboratoires industrie à travers la création de chaires internationales comme des chaires à l'échelle territoriale
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approaches to material modeling. Among them Recurrent Neural Networks RNNs hold a particular place due to their
structural simulations Le séminaire aura lieu à Centrale Nantes en amphi A.
their ability to treat sequential data. Notably they can construct their own internal state-variables in
in order to reproduce history-dependent material behavior based purely on stress-strain sequences. Most
complex explicit finite element simulations. Due to the combined large data requirements of RNNs and
Zurich, donnera une conférence jeudi 7 avril 2022 à 14 h à Centrale Nantes.
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part pourrait même monter à 10 à horizon 2050 selon certaines études. Face à l urgence climatique l Union
émetteurs de gaz à effet de serre par unité transportée ses émissions sont comparables à celles du train
hui à l origine d'environ 3 des émissions de CO2 mondiales. Si rien n est fait et si la tendance à l intensification
les usages à travers la baisse de vitesse des navires par exemple . Principaux leviers à combiner pour
existe de nombreuses solutions à des niveaux de maturité très variés. A titre d exemple les possibilités
tonnes de CO2 rejetées 3 des émissions globales de gaz à effet de serre Feuille de route de décarbonation de
Transition écologique et énergétique du maritime à 2050. Etat des lieux et apport d un système numérique
voyage, en échelle logarithmique, en comparaison à d’autres mobilités.
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Placé à l arrière des navires un hydrofoil attaché à un grand bras articulé est animé par les vagues
Résultat une économie de 20 à 30 de consommation en carburant. Pour aider à propulser le navire notre système
navire un peu à la manière d une queue d une baleine schématise Olivier Giusti architecte naval à la tête de
les gaz à effet de serre GES les émissions du transport maritime aujourd hui responsable de 2 5 à 3 des
statu quo augmenter de 50 à 250 d'ici 2050. La taille du foil en vert est adaptée à celle du navire elle peut
foil qui utilise l’énergie de la houle pour aider à la propulsion des navires.
La taille du foil (en vert) est adaptée à celle du navire : elle peut atteindre 25 m de long sur 10 m
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Audencia qui aide les particuliers à acquérir une résidence secondaire grâce à une stratégie personnalisée de
projets de réhabilitations sensibles et sociales. Jusqu à 3 ans d accompagnement avec des programmes personnalisés
NeoBi Engineering déjà en phase d'incubation va quant à elle pouvoir préparer sa croissance en travaillant
développement personnel communication tech. De gauche à droite Liad PASKIN deepmath Bruno TESSARO deepmath
A l'issue du comité de sélection du 8 février, 4 projets ont été retenus par le jury composé de représentants
De gauche à droite : Liad PASKIN (deepmath), Bruno TESSARO (deepmath), Antoine FREOUR (Weemo), Brody
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Ocean DEMO a récemment lancé son troisième appel à candidatures. Le webinaire est organisé pour le présenter
introduction Industry update and next steps Pathway to commercialisation and surviving the valley of death
DEMO support package user testimonial SeaQurrent to be confirmed Interreg North West Europe programme
support package user testimonial Orbital Marine Power Q A INSCRIPTIONS https register.gotowebinar.com register
Ce webinaire aura lieu le 30 juin 2020 de 15h à 16h30. Il se tiendra en anglais.
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La 11e édition de la conférence ECCMR aura lieu à Nantes en juin 2019 et sera organisée entre autres
Constitutive Models for Rubbers (ECCMR) » qui avait lieu du 29 au 31 août 2017 à Munich.
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et ESI vont collaborer à la création de solutions novatrices qui contribueront à améliorer la compétitivité
Christophe Binetruy rattaché à l'équipe Matériaux Procédés et Technologie des Composites à l'École Centrale de
L'inauguration officielle s'est déroulée le 21 janvier 2014 à l'Ecole Centrale de Nantes. Les thèmes de recherche
Matériaux Procédés et Technologie des Composites à l'École Centrale de Nantes France et titulaire de
Group supervisera les opérations de recherche liées à la réduction de modèles du côté d'ESI. Dr Yannick
prenant en compte la physique des matériaux. ESI a développé une compétence unique en Ingénierie Virtuelle
industries manufacturières l'Ingénierie Virtuelle vise à remplacer les prototypes physiques en simulant de
et collaborative de prototypage virtuel intégral à l'aide des technologies les plus novatrices telle
ESI-logo-for-web.jpg
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des leaders mondiaux des services liés à la classification et à la certification des navires et des unités
dédiée à l'édition de logiciels de mécanique des fluides David Le Touzé professeur des universités à Centrale
d'Europe sur des maquettes Des logiciels innovants à la pointe de la recherche en simulation numérique
d'innovation des meilleurs ingénieurs et chercheurs de façon à créer les conditions optimales de développement de
de l'industrie maritime du futur et proposer ainsi à nos clients de nouveaux services pour améliorer leurs
structurelles du navire. Pour cela le porte-conteneur a été confronté à des houles régulières 120deg des houles irrégulières
de houle et de génie océanique de Centrale Nantes a eu lieu entre février et avril 2021. Les essais portaient
sur le comportement d'un porte-conteneurs modélisé à l'échelle 1 65. L'objectif de ces essais étaient de
type de vague. Une réduction des risques associés à l'estimation des réponses extrêmes des structures
navires dès leur conception. L'inauguration s'est tenue à Centrale Nantes le 3 mars 2016.
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d un Sonar Side Scan a permis de relever des données sur le relief sous-marin à proximité de WAVEGEM
L objectif du projet SafeWAVE consiste à lever certains verrous non-technologiques qui pourraient limiter
déployés dans des pays européens. Ces essais visent à améliorer notre compréhension des effets de ces structures
SafeWAVE. Lors de cette opération en juin 2021 RTSYS a déployé en mer autour de WAVEGEM un AUV Autonomous
WAVEGEM. L'AUV COMET-300 Un deuxième AUV le NEMOSENS a aussi été déployé lors de la campagne de mesure équipé
mer consistant à effectuer des relevés à proximité de la plateforme houlomotrice WAVEGEM, a été menée au
