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scientifiques de l'Ifremer à Centrale Nantes Visite du simulateur passerelle de l'ENSM cap sur la mer Projets et
numérique peut aider à l'amélioration des performances des bateaux des super-tankers à l'aviron en passant
fonctionnant à hydrogène et aux carburants innovants. La mobilité de demain doit apprendre à se passer des
Comment se positionner face à une technologie que même les experts peinent à suivre Pour la plupart d'entre
Centrale Nantes - Bâtiment A Entrez dans l écosystème avec le jeu de société Osmose À travers un plateau de
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2019. Ce chiffre a été atteint grâce à une disponibilité temporelle supérieure à 94 6 et à un facteur de
supérieur à la moyenne au second semestre. Durant cette même période l'éolienne a fait face à des hauteurs
flottante ont eu lieu entre 2016 et 2017 à Saint Nazaire. Elle a été inaugurée le 13 octobre 2017 et remorquée
Charbonniers à Saint-Nazaire. En septembre l ensemble solidaire de trois barges sur lesquelles a été construite
construite la fondation flottante a été remorqué jusqu à la forme Joubert cale-sèche marquant l entrée du
Bertrand Alessandrini Directeur du Développement à Centrale Nantes vous explique ce qu'est Floatgen sur
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recherches s'organisent en 4 thématiques : hydrodynamique à surface libre, interactions fluide-structure, dynamique
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associés listés à la suite. 1.La démarche et philosophie low-tech Dossier archive à télécharger Contenu
low-tech Dossier archive à télécharger Contenu du dossier 22-09-05 - Visite APALA 22-09-14 - Stratégie
périr 2.Ingénierie de la transition Dossier archive à télécharger Contenu du dossier 23-10-09 - Jonathan
biomimétisme 3.Matériau et conception Dossier archive à télécharger Contenu du dossier 23-09-11 - Jérôme Friand
crue 4.Fiches méthodo - tutoriels Dossier archive à télécharger Contenu du dossier Tutoriel Marp Markdown
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grandes dimensions et ouvre la voie à la réalisation de propulseurs à géométrie plus complexe. Voir les
réalisé en inox à l échelle 1 3 et représentatif d un propulseur de porte-conteneurs a demandé moins d
Commission européenne ce programme collaboratif est dédié à la réduction de l impact environnemental des navires
envisager un gain de masse de plus de 40 par rapport à un procédé classique. Des gains opérationnels significatifs
La diminution de l empreinte environnementale liée à la propulsion démontrée dans le cas d étude du projet
premier démonstrateur de pale creuse d'hélice grâce à la fabrication additive métallique.
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Seine-et-Marne j'ai fait une prépa MPSI-PSI* à Paris. À Centrale Nantes j'ai suivi en 2e et 3e années
Vos objectifs à court ou moyen termes Le long-courrier m'attire afin de pouvoir voyager à travers le monde
la situation possible à chaque instant dans un cockpit. Ce que vous avez aimé à Centrale Nantes Ce qui
césure séjour à l'étranger tout est possible du moment que c'est cohérent avec votre projet. A vous de créer
formation pratique d'un an et demi afin d'opérer à partir de l'automne 2020 comme co-pilote sur des vols
nombre d'opportunités tout au long de votre scolarité à Centrale Nantes et par la suite, saisissez-les et
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matinale du cluster CARGO, organisée le 4 avril 2024, a réuni une centaine de personnes, enseignant.e.s-chercheur
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matinale du cluster CARGO, organisée le 7 décembre 2023, a réuni une centaine de personnes. Retrouvez en ligne
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carène à la simulation complète d'un voilier à foils dans les vagues. Cette collaboration nous a permis
au service de la performance Grâce à cette collaboration réalisée à travers une thèse CIFRE les chercheurs
réalité a d ailleurs été illustrée lors du Vendée Globe 2024-2025 où Yoann Richomme dont l IMOCA a été conçu
Antoine Koch et du cabinet Finot-Conq a obtenu la 2 place. Son bateau a notamment démontré une performance
carène et la tenue à la mer des voiliers de compétition. Ces avancées permettront à terme d aider les
Finot-Conq, cabinet d’architecture navale, a travaillé conjointement avec Centrale Nantes pour développer
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Nous travaillons à mieux comprendre le comportement des sols marins et leurs impacts à grande échelle.
permettra de transmettre les données directement à la surface à la demande. Cela permettra de suivre en temps
ne servent pas uniquement à la recherche académique ils répondent aussi à des besoins industriels. Par
légitimité supplémentaire à notre travail tandis que nos réponses aident l industrie à améliorer ses pratiques
sont extrêmement variés et qu il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre. Ce qui me passionne c
mieux comprendre leurs comportements et leurs impacts à grande échelle sur l’environnement et les infrastructures
