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de Bluefins a conçu et testé une nageoire robotisée immergée un hydrofoil articulé placé à l arrière des
représente aujourd hui 3 des émissions globales de gaz à effet de serre. C est pourquoi les acteurs du transport
spécialisée dans la décarbonation du transport maritime a travaillé conjointement avec l Ifremer pour développer
permettre d avancer. Olivier Giusti architecte naval à la tête de Bluefins L'idée c'est vraiment de réduire
pour le bateau La collaboration avec l Ifremer lui a permis de tester sa technologie en bassin mais pas
spécialisée dans la décarbonation du transport maritime, a travaillé conjointement avec l’Ifremer pour développer
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Le plan de qualité a pour but de donner aux acteurs extérieurs une vision globale mais détaillée du projet
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école t a apportée J ai appris à m intéresser à tous les sujets et à comprendre tous les sujets et à les
bilan de compétences qui m a conduit à aller voir ce qu il se passait ailleurs à faire une formation complémentaire
est cette capacité à analyser des données dans plusieurs dimensions que j ai apprise à l école aussi bien
toute l activité associative qu il y a autour et qui pour moi a été intense. Et j y ai trouvé des amis
de manière un peu plus importante. C est-à-dire que petit à petit j ai quand même constaté des inégalités
Centrale Nantes et j’ai fait l’option Génie Civil à l’école."
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Doubly-Asymptotic Approximation to analyze the response of cylindrical shells subjected to far-field underwater
of shock induced bubble formation at the bottom of a liquid filled tank FUSTER Daniel - Sorbonne Université
damage of laminated composite materials studied with a compressed air cannon SOUFRI Ayoub - DRIVE EA1859
Cesta LESCOUTE Emilien CEA Arpajon Mardi 17 00-17 20 A laboratory scale technique for the simulation of combined
Mercredi 9 25-9 45 Fluid-structure interaction between a blast wave and an add-on armor BLANC Ludovic - French-German
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estimés à 100 milliards d euros répartis entre Aviation 56 9 à 66 7 milliards d euros Maritime 34 7 à 46 7
nécessaires pour rendre la décarbonation efficace à court et moyen terme. Travaux de recherche de CARGO en
renouvelables et à faible teneur en carbone pour les secteurs maritime et aérien à l horizon 2030 et
en centres énergétiques essentiels à la production au stockage et à la distribution des carburants maritimes
maritime est soumis à des objectifs contraignants d émissions mais pas encore à des objectifs d approvisionnement
En novembre 2025, la Commission européenne a adopté le Plan d’investissement pour un transport durable
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asymmetric approach to Lagrange multiplier coupling in multiphysics modelling a tungsten inert gas welding
développements. Dans ces situations la thermique a un rôle important et doit être abordée de façon approfondie
France. Mardi 17 00-17 20 Experimental results of a waste-heat powered thermoacoustic refrigeration system
énergétiques et thermomécaniques donne naissance à des problématiques couplées de mécanique solide ou
00 Étude paramétrique de la fusion d'un matériau à changement de phase micro-encapsulé dans un fluide
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Gent Belgium Mardi 9h25 9h45 Modeling of a gas flow under a Low Mach regime in pipeline configurations
session Méthodes Numériques en Mécanique des Fluides a pour objectif de réunir des spécialistes de la simulation
Télécharger ici les articles en pdf Exposés Mardi - Salle B A parameter-free AUSM scheme for all Mach number flows
investigation of an axisymmetric water jet impacting a fixed target Theoretical validation BEN BELGACEM Ikram
7356 CNRS La Rochelle Université Mardi 16h00 16h20 A numerical scheme for coupling the lattice Boltzmann
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enseignant-chercheur à l École Centrale de Nantes Nicolas Moës professeur des universités à l École Centrale
Atmosphérique Alain Clément enseignant-chercheur à l'École Centrale de Nantes chercheur Laboratoire de
Centrale Nantes Alain Bernard professeur des universités à l École Centrale de Nantes responsable de recherche
civil et mécanique GeM Julien Réthoré CNRS chercheur à l'Institut de recherche en génie civil et mécanique
mécanique GeM Erwan Verron professeur des universités à l École Centrale de Nantes Institut de recherche en
Félicitations à nos chercheurs !
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transport maritime et de contribuer grâce à son savoir-faire reconnu à apporter des solutions pour la société
équations physiques difficiles à résoudre et trouver des solutions à des problèmes complexes ciblés.
propulsion marine et de la production d électricité. A ce jour le transport maritime est un moyen de transport
les véhicules etc. L exploitation de cette méthode a permis aux chercheurs de Centrale Nantes en collaboration
et technique de cette nouvelle chaire de recherche a pour but d augmenter la précision la vitesse ainsi
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masters, docteurs curieux, responsables et ouverts à la diversité dans un contexte global intégrant les
