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vers le marché de la propulsion des navires l a conduit à améliorer les performances de son système en
Placé à l arrière des navires un hydrofoil attaché à un grand bras articulé est animé par les vagues
Résultat une économie de 20 à 30 de consommation en carburant. Pour aider à propulser le navire notre système
navire un peu à la manière d une queue d une baleine schématise Olivier Giusti architecte naval à la tête de
les gaz à effet de serre GES les émissions du transport maritime aujourd hui responsable de 2 5 à 3 des
foil qui utilise l’énergie de la houle pour aider à la propulsion des navires.
La taille du foil (en vert) est adaptée à celle du navire : elle peut atteindre 25 m de long sur 10 m
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part pourrait même monter à 10 à horizon 2050 selon certaines études. Face à l urgence climatique l Union
existe de nombreuses solutions à des niveaux de maturité très variés. A titre d exemple les possibilités
émetteurs de gaz à effet de serre par unité transportée ses émissions sont comparables à celles du train
hui à l origine d'environ 3 des émissions de CO2 mondiales. Si rien n est fait et si la tendance à l intensification
les usages à travers la baisse de vitesse des navires par exemple . Principaux leviers à combiner pour
tonnes de CO2 rejetées 3 des émissions globales de gaz à effet de serre Feuille de route de décarbonation de
Transition écologique et énergétique du maritime à 2050. Etat des lieux et apport d un système numérique
voyage, en échelle logarithmique, en comparaison à d’autres mobilités.
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Audencia qui aide les particuliers à acquérir une résidence secondaire grâce à une stratégie personnalisée de
projets de réhabilitations sensibles et sociales. Jusqu à 3 ans d accompagnement avec des programmes personnalisés
NeoBi Engineering déjà en phase d'incubation va quant à elle pouvoir préparer sa croissance en travaillant
développement personnel communication tech. De gauche à droite Liad PASKIN deepmath Bruno TESSARO deepmath
A l'issue du comité de sélection du 8 février, 4 projets ont été retenus par le jury composé de représentants
De gauche à droite : Liad PASKIN (deepmath), Bruno TESSARO (deepmath), Antoine FREOUR (Weemo), Brody
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Projets et partenariats CODIUM COMBINING DISCIPLINES FOR URBAN METABOLISM Thématiques de recherche Personnels
LOGICIELS ET APPLICATIONS BASES DE DONNÉES OUTILS D'AIDE A LA DECISION
TACTILE SALLE SEMI-ANÉCHOÏQUE DE L'IFSTTAR Formation à et par la recherche MASTERS ET OPTIONS THÈSES Valorisation
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STEP-NC Platform for Advanced and Intelligent Manufacturing est un logiciel d assistance à la programmation
Bénéfices de la technologie Souplesse Adaptabilité à diverses stratégies Intégration bidirectionnelle de
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optimiser le comportement dynamique et de réduire les charges. À long terme cela permettra de concevoir des turbines
flottante VAMOS relève ce défi par une campagne de mesure à grande échelle et une étude de validation. Les connaissances
commun VAMOS pendant 36 mois Stuttgart Wind Energy SWE à l'université de Stuttgart le Laboratoire de recherche
peuvent également augmenter la fatigue. L'objectif à long terme de VAMOS est de concevoir des éoliennes
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départ vendredi 18 mars à 18h dans le Hall A. Et pour revivre leurs aventures parcourez leur blog keio2016
séjour culturel à Centrale Nantes. L'heure est venue de se dire au revoir venez nombreux à leur pot de départ
culturel à Centrale Nantes vous invitent à leur pot de départ vendredi 18 mars à 18h (hall A). Venez nombreux
culturel à Centrale Nantes, vous invitent à leur pot de départ vendredi 18 mars à 18h (Hall A).
Venez
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45-11 05 A stylus located by monocular vision application to the measurement of the geometry of a natural
structures à l'aide de méthodes expérimentales originales. C'est l'aspect 'mesures' qui a été largement
CNRS LMPS Mercredi-14 00-14 40 Experimental methods for high-resolution and large field in-situ SEM surface
- IMT Lille Douai Institut Mines-Télécom Centre for Materials and Processes Co-auteurs GHOSH DASTIDAR
Aniket IMT Lille Douai Institut Mines-Télécom Centre for Materials and Processes F-59000 Lille France MARIE-FRANCE
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partage scientifique. A cette occasion Benoît HILLOULIN doctorant au GeM de 2012 à 2015 à Centrale Nantes s'est
Écoles Centrales et CentraleSupélec a eu lieu cette année du 14 au 17 juin à l'École CentraleSupélec sur les
de Châtenay-Malabry et Gif-sur-Yvette. L'événement a rassemblé les doctorants des quatre écoles Centrales
du phénomène. Enfin un modèle de transport réactif a été mis au point pour étudier la précipitation de
résistance et d'imperméabilité dans les structures à base de matériaux cimentaires. De ce fait le développement
Félicitations à Benoît HILLOULIN qui a reçu le prix de thèse Centrale Innovation 2016 le 17 juin dernier
Félicitations à Benoît HILLOULIN, doctorant au GeM à Centrale Nantes de 2012 à 2015, qui a reçu le prix
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Fluides de Toulouse Mercredi - 11 10-11 30 A microfluidic pipette to characterize lipid membranes mechanics
Biofilm intermittent clogging inside a porous medium subjected to flow RAMOS Gabriel - Institut de Mécanique
Toulouse Mercredi - 11 50-12 10 New Perspectives for Blue Energy WU Nan - MIE-CBI ESPCI Paris Co-auteurs
Flow control and monitoring of cell proliferation in a liver-on-chip model MESSELMANI Taha - Laboratoire
Mercredi -16 00-16 20 Surfactant driven motion of a bubble under an electric field BAE Changwoo - Univ
