-
Ainsi nous pourrons conclure quant à la fiabilité de ces capteurs et à leur efficacité pour la traversée
du challenge international Microtransat lancé il y a 10 ans et qui n'a toujours pas été remporté pour l'instant
de CENS vous raconte les essais du 2 février Grâce à l'aide de l'équipe du bassin nous avons pu étudier
notre bateau suite au travail du pôle Aile Coque qui a permis l'usinage des pièces entre le mât et la coque
trajectographie optique fourni par le bassin de houle nous a permis de mesurer les angles et la position du bateau
d'étudiants de Centrale Nantes, a un objectif un peu fou : faire traverser l'Atlantique à un drone voilier en entière
voiliers. L'objectif être les premiers à faire traverser l'océan Atlantique à son drone voilier. Celui-ci doit
Microtransat challenge. Ce concours international a pour but de dynamiser la recherche dans le secteur
propulsion étant sa voile. Les étudiants participent à ce concours avec le soutien de Centrale Nantes. Ce
d'étudiants de Centrale Nantes, a un objectif un peu fou : faire traverser l'Atlantique à un drone voilier en entière
-
Quick links
-
Quick links
-
Quick links
-
Quick links
-
Quick links
-
navigateur a ainsi pu optimiser sa route sur la base de ces statistiques grâce à un logiciel embarqué à bord
d aide à la décision pour la navigation utilisée pendant la course s est avérée payante D-ICE a été fondée
amont de la course la visualisation dynamique a permis à l équipe du skipper d analyser toutes les routes
récemment sortie de l incubateur Centrale-Audencia-Ensa l a accompagné en lui fournissant des données statistiques
Grâce à l’utilisation des données historiques du centre européen de météorologie, D-ICE a fourni à Yannick
sur le type de scénarii qui pouvaient se présenter à lui sur son parcours. On connait la suite !
-
sont réalisés par l'équipe de l'IFREMER soutenue à distance par l'équipe projet restée au Pays de Galles
campagne d'essais réalisée au bassin à houle et courant de l’IFREMER à Boulogne sur Mer dans le cadre du
projet MaRINET2, vise à caractériser le sillage d'une hydrolienne tri-pales à axe horizontal pour différentes
Mesures du sillage à l'aide d'un système de vélocimétrie laser 3 composantes© Ifremer
-
les navires à assistance à la propulsion vélique Télécharger le sujet de thèse Influence de la turbulence
Laurent PERRET et Carlo COSSU Clément BOUHOURD a intégré quant à lui l équipe DAUC Dynamique de l Atmosphère
Atmosphère Urbaine et Côtière. Il s intéressera à l influence de la turbulence atmosphérique sur la performance
3ème doctorat dédié à la capture de carbone Un troisième doctorant Thibault MOUSSEAU a rejoint l équipe
vélique Ancien employé d Airseas Florent BICKERT a rejoint l équipe IIHNE Interfaces Interactions en
MERVENT vise à concevoir, faire construire et opérer le premier porte-conteneur industriel à propulsion
l’équipe du LHEEA mobilisée sur ce projet. Bienvenue à eux !
De gauche à droite : Florent BICKERT, Clément BOUHOURD et Thibault MOUSSEAU.
-
BAssin vise à étudier la faisabilité de la conception d'un moyen d essais unique pour le bassin à houle de
besoins des industriels comme à ceux de la recherche. De la modélisation à l expérimentation les étapes
charges a été établi pour concevoir un émulateur fidèle sur le plan aérodynamique. Cette étape a permis
efforts aérodynamiques à la maquette via un émulateur embarqué. Cette approche vise à mieux comprendre les
navire grâce à des marqueurs réfléchissants fixés sur la coque. Les données sont transmises à l ordinateur
multiplient, mais leur efficacité reste encore difficile à quantifier en conditions réelles. C’est tout l’objectif
Mise à l'eau de la maquette
